|
成達(dá)萬高鐵全面進(jìn)入橋梁架設(shè)階段
6月22日，隨著中鐵十八局承建的成達(dá)萬高鐵達(dá)州段首榀重約700噸的箱梁在鯉魚河特大橋精準(zhǔn)落位，成達(dá)萬高鐵全面進(jìn)入橋梁架設(shè)階段，為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韋有波介紹，成達(dá)萬高鐵橫貫川渝交界的大巴山地區(qū)，地形起伏大，地質(zhì)地貌復(fù)雜，特大橋和超長(zhǎng)隧道串聯(lián)分布，橋隧比高達(dá)80％以上，工程技術(shù)難度高。
此次開始架梁施工的鯉魚河特大橋全長(zhǎng)2327米，是成達(dá)萬高鐵穿越川東山區(qū)的最長(zhǎng)鐵路橋。
成達(dá)萬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。
線路建成通車后將與成渝、渝萬、渝貴等我國(guó)西南地區(qū)的多條高鐵相連，為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的運(yùn)能保障。屆時(shí)，從成都經(jīng)達(dá)州到重慶的行車時(shí)間，將由5個(gè)小時(shí)左右縮短到2小時(shí)以內(nèi)。
|