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湖北力爭公路危橋三年“清零” 今年已動(dòng)工747座危橋改造
一座座安全、便捷的橋，是群眾的期盼。今年，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)史上最大規(guī)模危橋改造行動(dòng)，計(jì)劃用三年時(shí)間，全面完成現(xiàn)有6108座危橋改造任務(wù)。目前，首批危橋改造項(xiàng)目已動(dòng)工，改造747座危橋，到今年底，危橋改造動(dòng)工數(shù)量將達(dá)到1200座。建立長效機(jī)制除隱患，讓危橋成為惠及群眾的“連心橋”。
一條東河環(huán)繞英山。在英山縣雷家店鎮(zhèn)躍進(jìn)村，74歲的村民陳方新坐在河邊一塊石頭上，看著河中熱火朝天的工地，大橋一天天“長”高，老人笑得咧開了嘴。
自從躍進(jìn)大橋動(dòng)工，每天來河邊逛一圈，成了老人的習(xí)慣。他1985年參建的老橋，如今已成危橋拆除?！爱?dāng)時(shí)石塊、砂子等都是肩挑手扛，橋墩打5米地基已經(jīng)很深了?！笨粗萝S進(jìn)橋，橋墩粗、地基深，橋面寬又長，老人贊嘆不已，建成后將解決當(dāng)?shù)匕傩?公里繞路之苦。
眼下，我省正開展一場聲勢浩大的危橋改造殲滅戰(zhàn)，如此大規(guī)模集中消滅危橋，在我省尚屬首次。今年已動(dòng)工改造747座危橋，到今年底，危橋改造動(dòng)工數(shù)量將達(dá)1200座。到2022年，將完成危橋改造6108座。省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃通過3年努力，力爭實(shí)現(xiàn)公路危橋全部“清零”。
一座座安全、便捷的橋，如同和煦的陽光溫暖人心。近日，湖北日報(bào)全媒記者實(shí)地探訪危橋如何消除隱患。
危橋改造迫在眉睫
“這橋，到了非拆不可的地步了。”順著躍進(jìn)村支書龍寶玉手指的方向看，一座殘?jiān)珨啾诘臉蛄簷M在河道，幾次洪水沖刷，該橋先封閉后拆除。
老躍進(jìn)橋建成于1985年，長110米、寬6.5米，為石拱橋，30多年風(fēng)雨，橋墩嚴(yán)重沉降下陷，更嚴(yán)重的是橋面已開始斷裂，出現(xiàn)多處裂縫。2016年、2020年兩次洪水沖擊下，該橋橋墩沉降已導(dǎo)致橋面傾斜。經(jīng)第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測，鑒定為五類危橋，認(rèn)為該橋垮塌風(fēng)險(xiǎn)極高，已無法保留，應(yīng)拆除重建。
在我省廣大農(nóng)村，像躍進(jìn)橋這樣的危橋不在少數(shù)。我省境內(nèi)水網(wǎng)湖區(qū)密集，橋梁眾多，但早期橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，在役橋梁“老齡化”現(xiàn)象嚴(yán)重，橋梁改造工程投入不足，加上超載超限損害，導(dǎo)致我省公路危橋數(shù)量居高不下，危橋改造速度跟不上需求，嚴(yán)重影響出行安全。
2019年，我省4萬多座橋梁中，危橋總數(shù)居全國第二。從危橋的分布地段看，廣大的農(nóng)村公路占比最高。“讓群眾有橋可過、過得安全，交通部門責(zé)無旁貸?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳公路管理局負(fù)責(zé)人張磊說，危橋一直是農(nóng)村公路的“短板”，很多橋是上世紀(jì)八九十年代農(nóng)村“人工造”，加上近年自然災(zāi)害頻發(fā)，導(dǎo)致橋梁存在安全隱患，“解決歷史欠賬，危橋改造迫在眉睫?！?
“國家隊(duì)”進(jìn)場造精品橋
一座110米長的橋，鉆機(jī)鉆下20米深的孔，保證橋墩牢牢“焊”在河床上，這是11月11日在英山縣新躍進(jìn)橋施工景象?！靶聵蛟谠飞稀揭啤?00米，為簡支梁橋，6個(gè)橋墩保證新橋使用壽命達(dá)到50年?！敝需F大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪丹兵說，新橋有12米寬，兩輛校車可對向而過，大型拖拉機(jī)過橋都沒問題。
昔日危橋成為惠及百姓的“連心橋”。目前，新躍進(jìn)橋正進(jìn)行墩臺樁基礎(chǔ)施工，進(jìn)度為30%。該橋計(jì)劃明年3月建成通車，屆時(shí)將一橋串起飛躍村、東明村、友誼村等7個(gè)村莊，為8000多群眾日常生活及出行提供便利。
據(jù)了解，橋梁安全等級分為五級，此次危橋改造范圍重點(diǎn)為三至五級。根據(jù)“一圖一橋一策”的方案，三級以下基本為加固修繕，四五級危橋一般要拆除重建。
“國家隊(duì)”進(jìn)場成亮色。與以往“作坊式”造橋不同的是，今年我省危橋改造項(xiàng)目以“國家隊(duì)”唱主角，大兵團(tuán)作戰(zhàn)，采取打捆統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一驗(yàn)收模式，積極推廣集約化、工廠化、裝配化、綠色化理念。目前，這種設(shè)計(jì)施工總承包模式，正在黃岡、潛江等地推廣。
在潛江市，按照“統(tǒng)一捆綁、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一推進(jìn)”的原則，全面推行EPC建設(shè)模式，對所有公路危橋整體打包，將公路橋梁改造工程設(shè)計(jì)、施工和“5年養(yǎng)護(hù)”進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，選擇具有建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)全過程參與危橋改造。今年，該市對436座公路橋梁全面檢測評估，摸排出53座公路危橋，正全力集中攻堅(jiān)、集中改造。
“工廠化預(yù)制，裝配化施工……不僅提高橋梁質(zhì)量，還加快進(jìn)度、提高效率?！睆埨谡f，優(yōu)選施工能力強(qiáng)、質(zhì)量信譽(yù)好的中鐵、中交等“國家隊(duì)”參與危橋改造，能發(fā)揮“橋梁醫(yī)生”專長，對當(dāng)?shù)貥蛄合Ｕw謀劃，做到橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、施工專業(yè)化，打造精品橋。
一座橋，一核心一方案
今年，3年全面消除危橋的號角已吹響，荊楚大地，一座座危橋?qū)⒆兂杀忝窭竦木窐颉?
危橋改造連著民心，關(guān)乎民生，改造后的橋梁如何建立長效管理機(jī)制？記者在麻城市三河口鎮(zhèn)找到答案。
該鎮(zhèn)舉水河支流上，一座40年歷史的黃土咀橋被鑒定為四類危橋，已被拆除重建。繁忙的施工場地，原址正在建設(shè)一座新橋。每天，麻城交通部門會(huì)同監(jiān)理單位，嚴(yán)查建橋的打樁、混凝土澆筑、鋼筋捆扎、預(yù)制梁制作等各個(gè)工序，重點(diǎn)督辦危橋施工進(jìn)度、安全。該橋年底建成后，將給汪家沖村、和鋪村等6個(gè)村1.2萬群眾帶來出行便利。
“以每座橋?yàn)楹诵?，制定專門維修、管護(hù)方案，扎牢農(nóng)村交通安全的籬笆?！甭槌鞘薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長曾文介紹，新建或修繕加固的橋梁，后期將全部納入專門的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)行橋長制，聘請專門人員負(fù)責(zé)橋梁的管護(hù)。
目前，黃岡納入全省“消危行動(dòng)”項(xiàng)目庫橋梁1262座，其中農(nóng)村公路橋1089座，是我省危橋改造數(shù)量最多的地市。黃岡明確提出“三年任務(wù)、兩年清零”，截至10月底，該市“消危行動(dòng)”共完成危橋改造214座，在建319座。
為保證公路橋梁“三年消危行動(dòng)”建得成、管得好，省交通運(yùn)輸廳公路管理局出臺系列規(guī)定，委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位出版消危設(shè)計(jì)通用圖、危橋加固技術(shù)指南等。對于拆除的危橋，按照50年壽命的標(biāo)準(zhǔn)新建每一座橋梁。對于改造后的橋梁，全部實(shí)現(xiàn)檔案管理，落實(shí)資金專人負(fù)責(zé)，跟蹤橋梁后期使用以及維護(hù)保養(yǎng)情況。
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