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總量穩(wěn)居全國第三 “兩重”項目加速推進(jìn) 湖北交通投資沖刺2000億元
十堰至巫溪高速公路。（受訪單位供圖）
經(jīng)過26小時連續(xù)施工作業(yè)，由湖北交投集團(tuán)投資、中鐵二十局負(fù)責(zé)施工的房五高速公路興長段最大跨度斜拉橋——橘頌特大橋北岸主塔承臺，日前澆筑完成，為進(jìn)入主塔施工奠定了堅實基礎(chǔ)。房五高速公路路線全長71.99公里，橋隧比達(dá)89.6%，是湖北省“十四五”期間交通公路建設(shè)投資造價最大、建設(shè)條件最艱巨的項目。其中，橘頌特大橋全長746米，最大塔高232.5米，是全線重難點工程。
這是湖北交通大干四季度、沖刺全年精彩的縮影。11月28日，交通運輸部發(fā)布1—10月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成情況顯示，前10個月湖北省累計完成交通固定資產(chǎn)投資1702億元，占年度確保目標(biāo)的85.1%，同比增長0.3%，投資總量穩(wěn)居全國第三，預(yù)計全年湖北交通固定資產(chǎn)投資將首次突破2000億元。
公路水路項目刷新“進(jìn)度條”
12月2日，武漢市黃陂區(qū)橫店街道上左灣挖機(jī)轟鳴，滬蓉高速新集至東西湖段改擴(kuò)建工程建設(shè)序幕由此拉開。11月以來，湖北有9個公路水運重點項目先后開工，總投資585億元，包含7個高速公路項目共計396公里，以及2個港航重點項目。
一批關(guān)鍵工程緊鑼密鼓推進(jìn)?！八母陌恕碧豳|(zhì)擴(kuò)容的京港澳高速湖北北段即將建成通車，滬渝高速武黃改擴(kuò)建段全力沖刺年底建成目標(biāo)，世界最大跨徑四主纜懸索橋的燕磯長江大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，全省首條全程無人攤鋪的新港高速雙柳長江大橋及接線工程全線瀝青攤鋪完成。
視線轉(zhuǎn)向漢江。興隆二線船閘工程已完成場站建設(shè)、施工圍堰、臨時防滲工程等多項關(guān)鍵節(jié)點，船閘地基處理、上下閘首及閘室底板混凝土澆筑全面鋪開。
連接武漢都市圈的快速通道項目也進(jìn)入沖刺階段。位于還地橋鎮(zhèn)的106國道黃石鐵山至大冶段改建工程一標(biāo)段施工現(xiàn)場，工人們正有序進(jìn)行邊坡修建、集水井砌筑等路基附屬作業(yè)，一旁的高架橋下部結(jié)構(gòu)已完成，多個施工點位正同時推進(jìn)。該項目是“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)“縱二”的組成部分，預(yù)計明年春節(jié)前基本實現(xiàn)貫通。
變“審批”為“服務(wù)”破除梗阻
面對項目推進(jìn)中的難點，湖北交通部門亮出“硬核”服務(wù)保障，建立重大項目協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)制，定期召開專題會議。
在鄂州花湖國際機(jī)場高速公路二期工程獅子口大橋施工推進(jìn)中，省市兩級交通部門成立工作專班，駐點協(xié)調(diào)，推動投資完成率達(dá)87.18%。
機(jī)制創(chuàng)新成為項目建設(shè)提速的“潤滑劑”。針對用地、用林、環(huán)評等共性難點，省交通運輸廳建立“一事一議”、清單管理、跟蹤督辦機(jī)制。滬渝高速恩施大峽谷支線項目用地預(yù)審，在多方協(xié)作下，僅用15天便實現(xiàn)“從無到有”的突破。襄陽至新野高速公路項目，通過“告知承諾+容缺受理”，審批周期壓縮了1個月。
變“審批”為“服務(wù)”。今年以來，已有10多個高速公路項目通過“容缺招標(biāo)”平均節(jié)約3個月時間。同時，多渠道籌措資金，創(chuàng)新投融資模式，為項目推進(jìn)注入充沛“血液”。
“兩重”項目加速推進(jìn)
穩(wěn)增長、擴(kuò)內(nèi)需、促發(fā)展是當(dāng)前工作的重中之重，而國家超長期特別國債支持的“兩重”項目已成為擴(kuò)大交通有效投資的“硬核抓手”，這些交通項目既拉動經(jīng)濟(jì)增長，又關(guān)乎群眾便捷出行。
自去年國家啟動超長期特別國債政策以來，湖北省交通運輸廳聞令而動，全力以赴爭取政策紅利與資金支持。目前，交通領(lǐng)域“兩重”項目資金爭取工作成效顯著，14個國家高速公路項目主要用于高速公路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，13個普通國道項目主要用于區(qū)域路網(wǎng)升級改造和瓶頸路段建設(shè)。其中，27個“兩重”項目均已開工，2個項目已完工。
省交通運輸廳通過定期召開調(diào)度會、現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)、動態(tài)更新進(jìn)展、印發(fā)工作通報等多種方式，對“兩重”項目開展跟蹤管理，督促各地各單位加強(qiáng)項目要素保障、落實配套資金、規(guī)范資金使用，確保項目推進(jìn)不跑偏、不滯后，項目資金不擠占、不挪用。
同時，將27個“兩重”項目全部納入省紀(jì)委監(jiān)委“推動全省交通物流樞紐建設(shè)2025年專項監(jiān)督任務(wù)清單”，同步建立“省交通運輸廳＋省紀(jì)委監(jiān)委”協(xié)同監(jiān)督機(jī)制，聚焦項目進(jìn)度滯后、資金支付緩慢、用地用能等要素保障堵點，通過定期聯(lián)合督查、問題線索移交、整改情況“回頭看”等方式，壓實各地主體責(zé)任，及時破解推進(jìn)難題，確保項目嚴(yán)格按時序進(jìn)度高效推進(jìn)。
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