國家物流樞紐承載城市新增2座，總數(shù)由原先的6個增加至8個；國鐵集團鄭州局單日最高發(fā)送旅客93.2萬人，創(chuàng)歷史新高；鄭州機場新開通、加密多條國際貨運航線；中歐班列（鄭州）首月開行315班，同比增長200%……今年以來，系列利好政策之下，河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)力樞紐經(jīng)濟，并不斷擴大高水平對外開放，建設(shè)更具競爭力的內(nèi)陸開放高地。
一列滿載貨物的中歐班列（鄭州）從國鐵鄭州局圃田站駛出，駛向德國漢堡。
年投資千億元建設(shè)立體交通網(wǎng)
走進位于鄭州航空港區(qū)的中鐵七局中歐班列（鄭州）集結(jié)中心鐵路作業(yè)區(qū)項目施工現(xiàn)場，只見吊車不時起落，焊花飛濺間，3500余名建設(shè)人員正在加緊施工。
“目前施工進度已經(jīng)過半，正在進行最后的沖刺階段施工?！敝需F七局現(xiàn)場施工負責人陳磊介紹，為確保如期達到交工驗收條件，近期陸續(xù)攻堅大倉鋼結(jié)構(gòu)吊裝、混凝土面板、鋪軌等重點工作。
從2022年9月項目開工奠基，不通水、不通電、不通路，基礎(chǔ)設(shè)施基本為零，到2024年6月鐵路專用線啟用，正式通車……不到兩年的時間，鄭州航空港區(qū)就打通了一條聯(lián)通世界的新通道。隨著鐵路作業(yè)區(qū)今年6月底正式投用，中歐班列（鄭州）集結(jié)中心也將全面投入使用。
基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石。在中部地區(qū)崛起大背景下，近年來，河南持續(xù)完善通道布局，不斷鞏固提升通道優(yōu)勢，2024年綜合交通線網(wǎng)規(guī)模已達29.2萬公里，“米＋井＋人”字形綜合運輸通道基本形成。
河南省政府工作報告顯示，2024年，鄭州機場貨郵吞吐量突破80萬噸，鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。建成內(nèi)陸地區(qū)首個國際公路運輸集結(jié)中心，中歐班列累計開行1.3萬列。內(nèi)河航運集裝箱吞吐量增長20.4%。
根據(jù)河南省政府工作報告，2025年，河南將加快建設(shè)雄商高鐵、平漯周高鐵、鄭州南站，開工焦?jié)迤?、南信合高鐵。建成沿黃高速公路等項目，通車總里程突破1萬公里。開工建設(shè)商丘機場，加快鄭州機場三期擴建和周口、潢川、魯山等機場前期工作。建成周口港中心作業(yè)區(qū)一期工程，加快沙潁河、淮河、唐河等13個港航項目進度。
“今年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃完成投資1000億元以上，綜合交通線網(wǎng)規(guī)模達到30萬公里以上?！焙幽鲜〗煌ㄟ\輸廳相關(guān)負責人介紹，去年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資圓滿完成了1400億元年度投資目標。
作為省內(nèi)重大交通項目投融資主體，河南交通投資集團相關(guān)負責人介紹，今年，該集團將在內(nèi)河航運投資100億元以上，確保周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)一期工程建成；高速公路投資390億元，確保17個項目、1037公里建成通車，助力全省高速公路通車里程突破1萬公里。
持續(xù)降本增效讓企業(yè)“輕裝上路”
伴隨一聲長長的汽笛，搭載96輛上汽鄭州工廠轎車的鐵海聯(lián)運班列從鄭州車站海關(guān)啟程奔赴青島港，隨后換裝貨輪，無縫銜接海運出口至英國費利克斯托港。
據(jù)鄭州車站海關(guān)測算，過去，貨物從鄭州出發(fā)運抵青島港后要暫存貨站，待向海關(guān)申報放行后才能裝船起運。而現(xiàn)在，企業(yè)可提前辦妥通關(guān)手續(xù)，貨物不用等待直接裝船出海，至少能縮短一天等待時間，每個集裝箱節(jié)省物流成本約1000元。
“現(xiàn)在貨物從鄭州鐵路口岸放行后，企業(yè)即可向稅務(wù)部門申請退稅，平均可縮短3至5天退稅周期，資金周轉(zhuǎn)速度更快了。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司關(guān)務(wù)負責人王京說，去年公司就超額完成了全年開行計劃，今年有望實現(xiàn)新的增長。
首創(chuàng)通關(guān)模式智選菜單，可根據(jù)企業(yè)需求智能匹配最優(yōu)“通關(guān)+物流”組合模式，便于企業(yè)疊加享受各種通關(guān)便利政策，提升通關(guān)效率20%；探索實施出口拼箱貨物“先查驗后裝運”等創(chuàng)新舉措，解決出口拼箱貨物布控查驗后找貨難、重新拼箱難等問題，為布控查驗的集裝箱每箱節(jié)約600元以上的掏裝箱費用……近年來，為保障中歐班列（鄭州）運行，鄭州海關(guān)不斷完善監(jiān)管環(huán)節(jié)和作業(yè)流程。
“目前，中歐班列（鄭州）運輸貨物超七成貨源來自省外，貨物種類已拓展至食品、糧食、汽車及零配件、機械設(shè)備等1600余種，形成27條直達線路、227個國際站點的物流網(wǎng)絡(luò)體系?！编嵵蒈囌竞ｊP(guān)副關(guān)長趙寧說。
物流連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”。通過打造空港、陸港、公路港、水港、口岸銜接融合的多式聯(lián)運大格局，截至2024年5月，河南省社會物流成本已低于全國平均水平。
今年2月，河南省政府又印發(fā)《河南省有效降低社會物流成本實施方案》（以下簡稱《實施方案》），從降低物流體系運行、資源配置、協(xié)同組織、技術(shù)升級、企業(yè)經(jīng)營等5個方面成本謀劃舉措16條，持續(xù)為社會物流成本“減負”。
國家《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》明確，到2027年，社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。按照《實施方案》要求，到2027年，河南省社會物流總費用與GDP的比率將爭取降至12.5%。
據(jù)河南省物流與采購聯(lián)合會此前預(yù)計，2024年，河南全省社會物流總額超過19萬億元，保持中西部省份第一位。全省規(guī)模以上物流企業(yè)超過2000家，A級物流企業(yè)近400家，物流師、采購師數(shù)量超過2.5萬人。
“以2024年河南GDP6.36萬億元計算，假設(shè)社會物流總費用與GDP比率低一個百分點，就意味著在社會物流總費用上可節(jié)省約636億元，從生產(chǎn)資料到中間產(chǎn)品再到最終產(chǎn)品，每個環(huán)節(jié)的成本都會降低，全產(chǎn)業(yè)鏈條上所有經(jīng)營主體都會享受到降本增效的紅利?！敝袊虡I(yè)經(jīng)濟學會副會長宋向清說。
雙循環(huán)為支點撬動經(jīng)濟新引擎
今年開年，一架B767全貨機由丹麥比隆飛抵鄭州新鄭國際機場，在完成貨物裝機后飛回比隆，標志著鄭州—比隆國際貨運航線正式開通。
中豫航空集團相關(guān)業(yè)務(wù)人員表示，這是河南首條直飛北歐地區(qū)的貨運航線。其開通同時意味著，航運物流領(lǐng)域世界500強企業(yè)——馬士基航空，正式入駐鄭州機場，鄭州至歐洲的空中廊道拓展至北歐地區(qū)。
讓樞紐經(jīng)濟發(fā)展更具韌性、更具張力、更具優(yōu)勢。按照河南省政府工作報告要求，2025年，河南將高水平建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”，推進鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設(shè)，加快建設(shè)中國郵政航空樞紐。建成投用鄭州國際陸港核心功能區(qū)。支持布局重點樞紐城市海外貨站和海外倉。新增有進出口實績企業(yè)1000家以上。
受訪人士表示，樞紐經(jīng)濟正在從內(nèi)深度整合全省產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應(yīng)鏈，向外暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力河南高質(zhì)量發(fā)展。
日前，國家發(fā)展改革委印發(fā)《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，新增國家物流樞紐26個。其中，河南新增2個，分別是港口型國家物流樞紐承載城市周口，陸港型國家物流樞紐承載城市駐馬店。
“至此，河南承載國家物流樞紐的城市已由原先的6個增加至8個?！痹诤幽瞎I(yè)大學教授王焰看來，不同類型國家物流樞紐的合理布局，將對河南經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建高效通暢的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系提供更強的支撐，并將顯著提升對周邊省市的物流輻射能級。
周口市港航管理局數(shù)據(jù)顯示，作為河南內(nèi)河航運的重要樞紐，周口港已開通國內(nèi)集裝箱航線18條、國際集裝箱航線14條。2024年，航運貨物吞吐量達5205萬噸，同比增長27.5%；集裝箱吞吐量完成16.3萬標箱，同比增長56%。
周口市港航管理局副局長于海濤表示，周口港作為“豫貨出海”的橋頭堡，與環(huán)渤海經(jīng)濟圈、長三角經(jīng)濟圈、珠三角經(jīng)濟圈、海南自由貿(mào)易港等聯(lián)系緊密，已成為聯(lián)通東南沿海與中西部的物流樞紐。
河南融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場大會提出，要建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐，打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點。
中國區(qū)域經(jīng)濟學會副會長張占倉表示，河南作為全國重要的綜合性交通樞紐，區(qū)位交通優(yōu)勢顯著，融入全國統(tǒng)一大市場能更好地發(fā)揮這一優(yōu)勢，促進技術(shù)、資金、人才等要素的自由流動和高效配置，激發(fā)市場活力。
“隨著各方扎實推進政策及項目貫徹落實，持續(xù)釋放政策紅利，更加方便快捷和多樣化的物流服務(wù)，將助力河南樞紐經(jīng)濟‘筋骨’更加強壯?！焙幽鲜“l(fā)展改革委有關(guān)負責人說。