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長三角鐵路今年建設(shè)投資預(yù)計超1300億元 “軌道上的長三角”再提速
滬渝蓉沿江高鐵崇太長江隧道、鹽宜高鐵過江通道等6個隧道盾構(gòu)施工同步展開；巢馬城際鐵路、金建鐵路等906座特殊孔跨橋梁施工加快推進……當(dāng)前，長三角鐵路重難點工程進入密集推進期。今年1月，長三角鐵路建設(shè)投資完成51.72億元，實現(xiàn)良好開局，一批重點工程取得積極進展。
近日，記者從中國鐵路上海局集團（簡稱上鐵集團）建設(shè)工作會議上獲悉，今年長三角地區(qū)計劃建成運營杭衢高鐵、鎮(zhèn)江東貨場等4個項目，開工六慶鐵路、上元門過江通道2個項目，穩(wěn)步推進淮宿蚌城際鐵路、寧淮城際鐵路等32個在建項目建設(shè)，年度建設(shè)投資預(yù)計超1300億元，在建投資總規(guī)模保持8000億元以上。
科學(xué)有序推動重大樞紐復(fù)工
近日，在安徽省巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋施工現(xiàn)場，架梁起重機吊裝起一節(jié)節(jié)鋼桁梁節(jié)段，為大橋最后合龍做各項準(zhǔn)備工作。節(jié)后復(fù)工以來，上鐵集團全面加強質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保等管控，確保鐵路建設(shè)科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進。
在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站正以“開工即沖刺”的勁頭全面推進建設(shè)。東方樞紐上海東站距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里，站場規(guī)模為15臺30線，建成后將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機場捷運等功能于一體的大型綜合交通樞紐。今年，上鐵集團將重點推進東方樞紐上海東站場站區(qū)域地上工程蓋板、高架候車層等建設(shè)。
在江蘇，滬寧合高鐵江蘇段全面復(fù)工，在南京北站樞紐工程現(xiàn)場，上百臺樁機、吊機、挖機轟隆作響，工人們忙著焊接鋼筋籠外圈、澆筑混凝土，一派熱火朝天的景象。南京北站場站規(guī)模為16臺30線，規(guī)劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、京滬鐵路等，是南京地區(qū)唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的大型客運站。
截至目前，南京北站站房試樁工程已全部完成，土方開挖完成84萬立方米，工程樁完成26萬立方米。此外，滬寧合高鐵南京特大橋跨滁河斜拉橋主塔下部結(jié)構(gòu)全部完成，正進行塔柱、邊跨現(xiàn)澆段施工。
轄區(qū)鐵路營業(yè)里程超1.5萬公里
2024年，長三角鐵路科學(xué)統(tǒng)籌各項目驗收節(jié)點，嚴(yán)格落實依法開通條件，建立多方聯(lián)動機制，有力保障上海松江站、橫店站等重難點工程按期完工。池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個項目建成投產(chǎn)，開通新線733公里，占全路投產(chǎn)總里程的23.5％。新線穿越皖南水墨山區(qū)，橫貫之江詩畫走廊，串聯(lián)江南生態(tài)水鄉(xiāng)，“坐著高鐵看長三角”成為旅客出游首選。
發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)，已經(jīng)成為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志之一。2024年，長三角鐵路共完成基建投資1423.8億元，較2023年增加170億元；37個在建項目同步推進，在建投資總規(guī)模超8000億元，在建項目數(shù)量和投資規(guī)模均創(chuàng)歷史最高。截至2024年年底，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，躍居全國第一，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里，占比首次過半。
地處祖國東南，通江達海，面向世界，構(gòu)筑活躍強勁增長極，是長三角的使命所系。下一步，上鐵集團將提前研究和謀劃“十五五”規(guī)劃，深入研究對接地方城市發(fā)展和綜合交通規(guī)劃，聚焦提升路網(wǎng)整體功能，更加注重樞紐布局優(yōu)化、貨運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和點線能力配套，加快構(gòu)建以鐵路為骨干的區(qū)域綜合交通運輸體系，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的支撐。
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