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廣州6條地鐵新線(xiàn)開(kāi)始前期招標(biāo) 計(jì)劃總投資1543.09億元
據(jù)悉，截至目前，廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)總里程已是308.7公里，位居全國(guó)第三，世界前十。未來(lái)數(shù)年內(nèi)，廣州還將陸續(xù)開(kāi)通多條新線(xiàn)，預(yù)計(jì)到2020年，廣州地鐵總里程將超過(guò)600公里，線(xiàn)路遍及全市十一個(gè)區(qū)。預(yù)計(jì)到2023年，還要繼續(xù)建設(shè)10條（段）共計(jì)259公里的地鐵新線(xiàn)，屆時(shí)廣州將形成總長(zhǎng)約800公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，通車(chē)?yán)锍碳s為現(xiàn)在的2.5倍。
6條地鐵新線(xiàn)(線(xiàn)路工程概況以政府相關(guān)部門(mén)的最終審批為準(zhǔn))
十八號(hào)線(xiàn)
十八號(hào)線(xiàn)經(jīng)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)62.7km，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車(chē)站9座，換乘站8座。初期投資估算總額為464.27億元，計(jì)劃工期為2017至2021年。
二十二號(hào)線(xiàn)
二十二號(hào)線(xiàn)起始于番禺區(qū)番禺廣場(chǎng)，終止于荔灣區(qū)白鵝潭，線(xiàn)路全長(zhǎng)31.0km，均為地下線(xiàn)；設(shè)站6座，換乘站4座。初期投資估算總額為244.53億元，其中工程費(fèi)用約127億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為7.89億元/公里。計(jì)劃工期為2017至2021年。
十三號(hào)線(xiàn)二期
十三號(hào)線(xiàn)二期工程（朝陽(yáng)～魚(yú)珠），主要沿規(guī)劃的槎神大道、現(xiàn)狀的增槎路、東風(fēng)路、黃埔大道、中山大道行進(jìn)。線(xiàn)路長(zhǎng)為33.8 km，均為地下線(xiàn)敷設(shè)方式；共設(shè)置21座車(chē)站，其中換乘站9座，初期投資估算總額為378.82億元，計(jì)劃工期為2017至2022年。
十號(hào)線(xiàn)
十號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向，需斜穿廣州市中心區(qū)，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個(gè)行政區(qū)。線(xiàn)路始于既有三號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)起點(diǎn)天河客運(yùn)站，再沿天河路、廣州大道、寺右新馬路、濱江東路、瑞康路、僑港路，再沿丫髻沙大橋穿越珠江后，終到西朗站，全長(zhǎng)約26.16km，均為地下線(xiàn)敷設(shè)方式；共設(shè)置19座車(chē)站，其中換乘站10座。初期投資估算總額為193.53億元，計(jì)劃工期為2017至2022年。
七號(hào)線(xiàn)二期
七號(hào)線(xiàn)二期工程線(xiàn)路起于大學(xué)城南站并向北延伸，二期線(xiàn)路長(zhǎng)22km，共設(shè)11座車(chē)站，平均站間距約2.02km,其中換乘站7座，初期投資估算總額為182.23億元，其中工程費(fèi)用約95億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為8.28 億元/公里。計(jì)劃工期為2017至2021年。
五號(hào)線(xiàn)東延段
五號(hào)線(xiàn)東延段工程起于既有五號(hào)線(xiàn)文沖站，南至黃埔客運(yùn)港站，線(xiàn)路全長(zhǎng)9.7km。共設(shè)車(chē)站6座（不含文沖），其中換乘站2座，初期投資估算總額為79.71億元，其中工程費(fèi)用約42億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為8.22億元/公里。計(jì)劃工期為2017至2021年。
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