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廣州規(guī)劃建設五個國際型綜合交通樞紐
日前，廣東省廣州市政府審議通過《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），規(guī)劃“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，支撐廣州快速連通京津冀、長三角、成渝地區(qū)，建設5個國際型綜合交通樞紐，17個全國型綜合交通樞紐和一批區(qū)域型、城市型樞紐，到2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約2萬公里。
《規(guī)劃》提出，通過提升樞紐全球連通水平和輻射能級，打造世界一流的國際航空樞紐和國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐，支撐廣州建成具有全球影響力的綜合交通樞紐。
廣州將推進白云國際機場三期擴建工程，加快珠三角樞紐（廣州新）機場建設，規(guī)劃建設通用機場，逐步完善飛行服務站等配套設施規(guī)劃建設，構建城市低空飛行服務網(wǎng)絡。三期擴建工程投入運營后，廣州白云國際機場終端年設計旅客吞吐能力和貨郵吞吐能力將分別達到1.4億人次、600萬噸。
鐵路方面，廣州將推動形成十大出省高鐵通道，實現(xiàn)與大灣區(qū)各城市1小時互達、與省內城市1.5小時互達、與鄰近省會城市3小時互達、與國家級城市群主要城市5至8小時互達。到2035年，廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸，集裝箱年吞吐量達3600萬標箱。
廣州將構建多網(wǎng)融合的軌道網(wǎng)和外聯(lián)內暢的道路網(wǎng)，支撐“一帶一軸、三核四極”城鎮(zhèn)空間結構；加快建設由城際鐵路、城市軌道交通快線和城市軌道交通普線深度融合的多層次軌道系統(tǒng)；完善以廣州為中心、輻射華南的“三環(huán)＋十九射”高快速路網(wǎng)骨架以及“四十四橫三十四縱”市域干線路網(wǎng)。
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