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北京城市副中心開展綠色發(fā)展交通示范建設(shè)
日前，《北京城市副中心建設(shè)國家綠色發(fā)展示范區(qū)實(shí)施方案》（簡稱《實(shí)施方案》）獲國務(wù)院批復(fù)?！秾?shí)施方案》提出，開展便捷暢達(dá)的綠色交通示范，探索制定以交通領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)的低碳城市運(yùn)行政策措施，研究制定加快新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，推進(jìn)充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。
《實(shí)施方案》要求，高質(zhì)量建成站城一體的北京城市副中心站綜合交通樞紐，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合發(fā)展，同步推進(jìn)城市航站功能建設(shè)；研究市郊鐵路城市副中心線向東延伸服務(wù)北三縣地區(qū)，滿足通勤圈重點(diǎn)區(qū)域通勤需要。
《實(shí)施方案》明確，北京城市副中心將基本建成環(huán)球影城北、東夏園等3個(gè)交通樞紐，打造廣渠路快速公交示范走廊；構(gòu)建安全、連續(xù)、舒適的步行系統(tǒng)，沿河、沿綠、沿路建成1500公里的自行車和人行步道，打造自行車友好型城市，依托步行專用路建設(shè)便捷、安全的無障礙路徑，推進(jìn)一批路口秩序化改造工程；加快實(shí)施北京東六環(huán)路城市副中心段入地改造，基本建成“十一橫九縱”骨干路網(wǎng)體系，加強(qiáng)核心區(qū)與各城鄉(xiāng)組團(tuán)之間的通道建設(shè)。
北京城市副中心將研究建立超低排放區(qū)管理體系，建設(shè)智慧交通系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)動態(tài)優(yōu)化信號燈配時(shí)方案，提升通行效率，減少車輛怠速排放，搭建統(tǒng)一支付、停車誘導(dǎo)、接駁引導(dǎo)、聚合出行、綠色出行碳激勵等智慧交通應(yīng)用場景；加快構(gòu)建便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)體系，提高充電樁（站）覆蓋密度，提升新能源汽車電池續(xù)航能力和充換電效率。
近日，北京城市副中心對照《實(shí)施方案》，編制印發(fā)了任務(wù)清單、政策清單和事項(xiàng)清單，接下來將堅(jiān)持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”，全面建設(shè)高效綠色、生態(tài)友好的交通網(wǎng)絡(luò)；持續(xù)推進(jìn)北京軌道交通M101線、平谷線建設(shè)，加快謀劃北京軌道交通M102線；打造新能源汽車推廣示范區(qū)，支持高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)，推動城市副中心“車路云網(wǎng)圖”一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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