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“重慶造”搭上非洲專列 西部陸海新通道鐵海聯運量大幅增長
5月8日，由陸海新通道運營有限公司和新加坡太平船務集團合作發(fā)運的西部陸海新通道鐵海聯運非洲專列抵達新加坡港。此前，4月27日，該聯運專列從重慶果園港魚嘴站發(fā)出，5月3日到達廣西北部灣港欽州港區(qū)后裝船出海。專列貨值近1500萬元，最終將抵達非洲尼日利亞和莫桑比克，全程預計需要30多天，比傳統(tǒng)方式節(jié)省10天左右時間。
本次班列的順利開行，標志著中新兩國企業(yè)切實推進加快建設西部陸海新通道、服務構建新發(fā)展格局邁出重要一步。早在2017年，重慶和廣西兩地推動“渝桂新”通道建設時，太平船務集團就與陸海新通道運營有限公司的“前身”渝桂新（重慶）多式聯運有限公司進行合作，共同開發(fā)物流產品，不斷拓展物流路線、織密物流網絡，為建設西部陸海新通道作出積極貢獻。去年12月，雙方簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，本次開行班列是雙方約定“共建全球供應鏈服務”“幫助內陸外貿企業(yè)降本增效提升全鏈條效率”的有力行動。
為確保西部陸海新通道鐵海聯運非洲專列順利發(fā)運，陸海新通道運營有限公司充分發(fā)揮運營平臺優(yōu)勢，積極組織貨源，為客戶提供全鏈條的定制化物流服務，推動實現“通道＋貿易＋產業(yè)”聯動。陸海新通道運營有限公司相關負責人表示，將持續(xù)發(fā)揮跨區(qū)域綜合運營平臺作用，進一步整合資源、聯動航商、開拓市場，更好服務內外雙循環(huán)，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
據了解，6年來，西部陸海新通道從無到有，從倡議到共建，由最初的渝桂兩地合作拓展至國內“13＋2”省（區(qū)、市）共建新格局，成為沿線地區(qū)的經濟大動脈。數據顯示，今年1月至3月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發(fā)送集裝箱貨物19.1萬標箱，同比增長11.7％。
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