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青海布局“高高原”民用機場群 綜合交通網里程二〇二五年將突破十萬公里
近日，青海省政府辦公廳印發(fā)《青海省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），以強支撐、暢循環(huán)、促融合、提效能為戰(zhàn)略導向，提出全面加快交通基礎設施建設、持續(xù)完善綜合交通樞紐體系、構建高效便捷城市群交通網絡等8方面主要任務，有效解決全省對外運輸通道數量不足、基礎設施覆蓋不充分、樞紐體系仍不完善等問題。
到2025年，青海綜合交通網里程將突破10萬公里，干線鐵路電氣化率達100％，10個高速公路省際通道全面形成，運輸機場達10個，實現(xiàn)每個市州至少擁有一座運輸機場，力爭實現(xiàn)全省80％以上人口在直線200公里范圍內享受航空服務。
據了解，青海規(guī)劃建設的省際通道尚有66％待貫通，“十四五”期將全面提速交通基礎設施建設速度，增強對外聯(lián)通能力，全省鐵路建設和運營里程將超3150公里，力爭高速公路和一級公路通車總里程達5000公里以上，具備條件的縣全部實現(xiàn)高等級公路通達。
青海地廣人稀，除河湟谷地外，幾乎都在海拔3000米以上。根據《規(guī)劃》，青海將著力打造適應區(qū)位要求的“高高原”民用機場群，加快推進西寧機場三期擴建、玉樹機場改擴建等重點項目建設；開工建設共和機場、黃南機場、果洛機場改擴建等項目，力爭開工建設囊謙機場等項目；續(xù)建貴德通用機場，開工建設茶卡、水上雅丹、都蘭等通用機場，謀劃儲備一批通用機場項目。
隨著交通網絡織密，青海將實現(xiàn)蘭西城市群、西寧—海東都市圈內相鄰城市間1至2小時內通達，擁有機場的各市州政府所在地與省會西寧間實現(xiàn)1.5小時內通達，通鐵路的相鄰市州間4小時內通達，省會城市航班直飛比例提高到90％以上。
由于區(qū)域型交通樞紐尚未形成，青?？拓浟骷勰芰Σ粡?，輻射帶動能力有限。根據《規(guī)劃》，青海將進一步加密西寧等省內城市各機場面向京津冀、長三角、粵港澳、成渝地區(qū)以及長江經濟帶等國家重大戰(zhàn)略區(qū)域機場的航線網絡，探索通過動車加密、干線列車增加?？空镜确绞介_行蘭西城市群城際列車。貨運方面，打造“通道＋樞紐＋網絡”貨運物流運行格局，加快冷鏈物流、大宗商品物流、電商物流、高鐵快運、航空物流等專業(yè)化、定制化物流發(fā)展。
依托生態(tài)旅游資源，青海還將加快構建“快進慢游”綜合旅游交通網絡， 增開重點旅游目的地城市列車班次，增加至主要客源地航線航班，加強交通干線與重要旅游景區(qū)銜接。
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