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廣東陽江交通“十四五”計劃投資700億元 綜合交通東進西聯(lián)立體成網(wǎng)
乘坐江（門）湛（江）鐵路來到廣東省陽江市，只見條條道路縱橫交錯，境內多條高速公路連通成網(wǎng)，海陵島大橋和陽江港大橋形成一港兩橋“雙龍出?！奔軜?，陽江港碼頭林立，建設現(xiàn)場吊臂揮舞……
位于廣東西部的陽江市，是粵西通往珠三角的必經(jīng)之地。作為交通便利的沿海城市，陽江交通正醞釀一批重點項目，謀劃構建“東進、西聯(lián)、成網(wǎng)、立體”的現(xiàn)代綜合交通體系，支撐構建新發(fā)展格局。
據(jù)2021年陽江市交通運輸工作會議部署，全市初步謀劃建設涉及鐵、公、水、空、郵及綜合交通樞紐等項目共66個，總投資約1643億元，“十四五”期計劃完成投資700億元。
高鐵從無到有
“十三五”期，陽江交通運輸行業(yè)積極主動對接融入粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群交通布局，高位求進、攻堅克難。5年間，陽江完成交通固定資產(chǎn)投資約410億元，為“十二五”期總投資的4倍。
5年來，陽江高鐵從無到有，實現(xiàn)零的突破，鐵路總里程達308.3公里；公路總里程超過1萬公里，“五橫三縱兩支”高速公路網(wǎng)加快形成，干線公路升級改造實現(xiàn)新突破，“四好農(nóng)村路”建設有序推進；陽江港碼頭泊位加快建設，港口年吞吐量突破3300萬噸；在既有通用機場的基礎上，規(guī)劃建設運輸機場。
2020年，陽江建設重點交通項目51個，完成交通固定資產(chǎn)投資110.9億元，創(chuàng)歷史新高；新改建農(nóng)村公路超1626公里，農(nóng)村客運惠及710個建制村；10萬噸級陽江港進港航道改造工程、陽江港大橋、陽江港疏港公路等項目加快建設，港口集疏運體系進一步完善。
綜合交通融入“雙區(qū)”
“十四五”期，陽江將突出綜合交通高質量發(fā)展理念，主動對接融入粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群“雙區(qū)”，構建“東進、西聯(lián)、成網(wǎng)、立體”的現(xiàn)代綜合交通體系，進一步提升陽江交通特色，推動陽江交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
到2025年，陽江將力爭實現(xiàn)市區(qū)陸路1小時左右可達廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)核心城市及粵西城市，陸路3小時左右可達北部灣核心城市；實現(xiàn)陽江市區(qū)30分鐘可達各縣（市、區(qū)）行政中心，各縣（市、區(qū)）行政中心60分鐘可達縣域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
今年，陽江計劃推進51個重點項目建設。重點謀劃深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延）和沿海高鐵、城市軌道交通網(wǎng)，加快打造“億噸大港”，推動陽江機場規(guī)劃建設；推進廣湛高鐵陽江段、沈海高速公路陽茂段改擴建工程、陽江港在建14個碼頭等一批重點交通項目建設；抓好交通運輸服務品質提升，推進全市城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展、濱海汽車客運站建設、道路運輸從業(yè)資格考試改革。
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