|
“十三五”期固定資產(chǎn)投資8147億元 山東交通唱響新舊動能轉(zhuǎn)換協(xié)奏曲
“‘十三五’期，山東把重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全省八大發(fā)展戰(zhàn)略和新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程三大支撐之一，完成交通固定資產(chǎn)投資8147億元?！苯?，在山東省政府新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會上，山東省交通運(yùn)輸廳廳長江成全面介紹了“十三五”期全省交通綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就。
2020年，山東完成交通固定資產(chǎn)投資2356億元，比2015年增長163％。交通運(yùn)輸通行保障能力和綜合服務(wù)水平有了很大提升。山東省委書記劉家義批示指出，一年的工作很有成效。要牢記習(xí)近平總書記囑托，加強(qiáng)全省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國作貢獻(xiàn)。
5年來，山東交通人聚焦制約發(fā)展的短板弱項和突出問題，以更高站位、更寬視野謀劃推進(jìn)，全面發(fā)力。截至2020年年底，全省高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)2110公里、高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7473公里、民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)10個。
補(bǔ)短板 由小步快跑到大步跨越
5年來，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施投資經(jīng)歷了由“小步快跑”到“大步跨越”兩個階段。
“2016年的783億元、2017年的907億元像‘小步快跑’；2018年，山東深化交通運(yùn)輸管理體制改革，建立了公路、地方鐵路、機(jī)場、水運(yùn)、地鐵和城市軌道交通一體化管理的綜合體制，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資首次破千億元，達(dá)1600億元，實現(xiàn)‘大步跨越’?！苯杀硎?。
2018年11月，山東省政府發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)內(nèi)需補(bǔ)短板促發(fā)展的若干意見》，涵蓋鐵路、公路、港口、機(jī)場等各方面，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展。2020年，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)在山東省委、省政府確定的1842億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)基礎(chǔ)上，又增加541億元，完成投資2356億元，再創(chuàng)歷史新高。
強(qiáng)筋骨 鐵公水空軌齊發(fā)力
“十三五”期，山東鐵路、公路、水運(yùn)、民航、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施筋骨不斷強(qiáng)健。
發(fā)力鐵路建設(shè)，形成環(huán)魯高鐵網(wǎng)。截至2020年年底，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)7061公里，較“十二五”末增加1711公里，居全國第5位。濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、石濟(jì)客運(yùn)專線、濰萊高鐵、魯南高鐵日照至臨沂段和臨沂至曲阜段建成通車，全省高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2110公里，較“十二五”末增加1367公里。全省正在建設(shè)魯南高鐵曲阜至菏澤段、濟(jì)萊高鐵等8個高鐵項目，在建里程達(dá)到1193公里。
高速公路建設(shè)方面，重塑“山東的路”品牌。截至2020年年底，山東公路通車?yán)锍踢_(dá)28.68萬公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全國第3位。濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建、濰坊至日照、棗莊至菏澤等37個高速公路新建、改擴(kuò)建項目建成通車，較“十二五”末新增通車?yán)锍?125公里，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7473公里。
山東以建設(shè)世界一流港口為目標(biāo)，將7個港口企業(yè)整合組建了山東港口集團(tuán)，構(gòu)建起沿海港口一體化發(fā)展新格局。5年來，建成2座40萬噸級礦石碼頭，運(yùn)行投產(chǎn)青島港全自動化集裝箱碼頭。2020年，沿海港口貨物吞吐量達(dá)16.9億噸，集裝箱吞吐量達(dá)3150萬標(biāo)箱，分別居全國第2位、第4位。
“十三五”期，山東民用運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)10個，形成“兩樞一干七支”機(jī)場格局。通用機(jī)場由“十二五”末的6個增至13個。全省機(jī)場共執(zhí)飛國際航線96條、國內(nèi)航線625條。全省城市軌道交通運(yùn)營里程由“十二五”末的12公里增加到339.1公里，濟(jì)寧、煙臺、臨沂等7個城市開展了城市軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。
順體制 實現(xiàn)交通強(qiáng)省建設(shè)大突破
“十三五”期，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)落實山東省委、省政府工作攻堅年精神，以建設(shè)交通強(qiáng)省為奮斗目標(biāo)，在全國率先實現(xiàn)了公路、地方鐵路、機(jī)場、水運(yùn)、城市軌道交通“一體化”管理，構(gòu)建起高速集團(tuán)、鐵投集團(tuán)、港口集團(tuán)、機(jī)場集團(tuán)及水運(yùn)集團(tuán)五大省屬交通運(yùn)輸投融資、建設(shè)和運(yùn)營平臺，全力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施大建設(shè)、大提升、大發(fā)展。
江成表示，“十四五”期，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將以建設(shè)交通強(qiáng)省為目標(biāo)，突出走在前列的發(fā)展定位，突出互聯(lián)互通的發(fā)展方向，突出動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式，突出人民滿意的發(fā)展目標(biāo)，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、行業(yè)治理“四個新突破”，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。
到2025年年底，山東高速鐵路通車?yán)锍填A(yù)計達(dá)到4400公里，實現(xiàn)市市通高鐵；高速公路通車?yán)锍坛^1萬公里，沿海港口萬噸級以上泊位達(dá)到360個，運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到12個，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到600公里。
|