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錢江通道北接線現(xiàn)澆箱梁高位施工
近日，浙江省交通投資集團(tuán)有限公司錢江通道北接線項(xiàng)目創(chuàng)新啟動了現(xiàn)澆箱梁高位施工，拉開了騎塘樞紐建設(shè)的序幕。騎塘樞紐建成后將使錢江通道北接線與滬杭高速公路聯(lián)接，進(jìn)一步提升嘉興地區(qū)的通行能力，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
據(jù)了解，現(xiàn)澆箱梁高位施工工藝為國內(nèi)高速公路施工領(lǐng)域首創(chuàng)，與傳統(tǒng)施工工藝相比，有著不阻斷交通、造價(jià)成本低、環(huán)保效果明顯、節(jié)約工期等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)澆箱梁高位施工先利用支架現(xiàn)澆的方法，在高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的情況下將箱梁澆筑成型，再利用同步頂升技術(shù)將箱梁下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。該工藝的成功實(shí)施，不僅保障了跨滬杭高速公路77天不斷流施工，也為超低行車凈空下現(xiàn)澆箱梁施工和跨線施工橋梁高程設(shè)計(jì)提供了解決思路。
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