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滬蘇湖鐵路開工服務(wù)長三角一體化
6月5日，滬蘇湖鐵路開工儀式在浙江省湖州市舉行，上海、江蘇兩省市同步舉行滬蘇湖鐵路上海段、江蘇段建設(shè)動員會。
據(jù)悉，滬蘇湖鐵路連接上海市、江蘇省蘇州市和浙江省湖州市，采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值為每小時350公里，線路正線長約164公里，其中江蘇段約52公里。鐵路全線設(shè)上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州7個車站。項目初步設(shè)計總概算380.04億元，其中江蘇段投資為88.46億元，施工總工期為4年。
項目建成后，滬蘇湖鐵路將與滬杭客運專線、寧杭高鐵、湖杭高鐵、商合杭鐵路相連，共同構(gòu)筑長三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，對于進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)布局、強(qiáng)化上海向長三角核心腹地的輻射功能、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
近年來，江蘇把鐵路作為現(xiàn)代綜合交通運輸體系的核心骨架和擴(kuò)大有效投資的關(guān)鍵，先后建成連鹽、寧啟二期、徐宿淮鹽等項目。目前，全省鐵路總里程達(dá)3550公里，其中高鐵1561公里。今年1月至5月，全省鐵路建設(shè)完成投資225億元，同比增加23%，計劃全年實現(xiàn)560億元的投資目標(biāo)。
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