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高速公路ETC客車使用率逾六成
我區(qū)收費公路制度改革初見成效
車輛駛?cè)胧召M站ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）專用車道，識別車輛信息，收費欄桿抬起，車輛通過，整個收費過程只需3—5秒。這是14日上午記者在烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費站看到的一幕。這種場景，現(xiàn)在在我區(qū)很多收費站都能看到。
記者從自治區(qū)交通運輸廳獲悉，截至11月11日，全區(qū)ETC累計發(fā)行201.53萬套，完成交通運輸部下發(fā)317.49萬套任務(wù)的63.48%，高速公路ETC客車使用率為61.2%，收費公路制度改革初見成效。
使用ETC，車主在行駛過程中不需要停車就能繳納費用，與傳統(tǒng)人工收費相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動等環(huán)節(jié)，大大提高通行效率、減少擁堵?！皬膶嶋H使用情況來看，ETC車道通行效率是人工收費車道的5—6倍。”自治區(qū)交通運輸廳綜合規(guī)劃處副處長馮玥說。
“我經(jīng)常走高速公路，以前過收費站得花費幾分鐘，遇到堵車時耗時更長?，F(xiàn)在裝了ETC，幾乎‘秒過’收費站，非常方便?！眲傔^烏拉泊北匝道收費站的車主孫洪波說。
今年6月，自治區(qū)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站暨大力推進ETC發(fā)展應(yīng)用工作部署電視電話會議召開后，全區(qū)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作步伐加快，取消省界收費站各項主體建設(shè)工程進展順利。目前，我區(qū)取消省界收費站所涉及的787條ETC車道改造工程已完工，312套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)全部完成，取消高速公路省界收費站工作進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
馮玥說，既有車道加上改建和新建車道，我區(qū)ETC車道已達(dá)1606條，后期將根據(jù)ETC使用率按一定比例繼續(xù)啟用ETC車道，進一步提升用戶出行體驗。
目前，我區(qū)正全力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作，力爭到今年年底，全疆汽車ETC安裝率達(dá)到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，基本實現(xiàn)高速公路不停車快捷收費。
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