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國家發(fā)展改革委關于江西省南昌至九江高速公路改擴建工程核準的批復
發(fā)改基礎[2015]2287號
江西省發(fā)展改革委：
報來《關于申請核準南昌至九江高速公路改擴建工程的請示》（贛發(fā)改交通〔2015〕1116號）及有關材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就該項目核準事項批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，提升國家公路運輸大通道的通行能力和服務水平，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展，同意實施南昌至九江高速公路改擴建工程。
二、同意路線起自昌北樞紐互通北端，接已建成的福銀高速公路南昌繞城段，經(jīng)永修、共青城、德安、通遠，止于七里湖樞紐互通南端，接已建成的福銀高速公路九江長江二橋，全長約96公里，扣除已建成的通遠試驗段，本項目實際建設里程約88公里。同步建設互通連接線約2公里。
三、同意采用基本利用既有高速公路改擴建的方案，全線采用雙向八車道高速公路標準，設計速度維持100公里/小時，整體式路基寬度采用41米，分離式路基寬度采用2×20.5米(利用現(xiàn)有公路作一幅的路基寬度維持原有24.5米)。受地形條件等制約，德安段利用現(xiàn)狀公路擴建的一幅路基，在保證行車安全的前提下，局部路段硬路肩寬度可適當減窄。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，互通連接線采用二級公路標準，其他技術指標應符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）中的規(guī)定。
全線改擴建軍山(復合式)、共青城、沙河3處互通式立交，移位重建新祺周、永修、艾城、德安4處互通式立交。同步建設必要的交通工程及沿線設施。
四、項目估算總投資為67.79億元（靜態(tài)投資64.35億元），其中項目資本金為23.73億元，約占總投資的35％，由江西贛粵高速公路股份有限公司出資；其余資金利用銀行貸款解決。
項目法人為江西贛粵高速公路股份有限公司。
五、請你省有關部門嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及其他相關法律法規(guī)，從嚴核定項目收費年限和收費標準。
六、請你委督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，加強施工、運營期間的組織管理，把節(jié)能減排等工作落實到位。
七、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質、水文地質勘察和現(xiàn)有高速公路技術狀況調查，充分吸收國內外高速公路改擴建工程的經(jīng)驗，深化局部路段改擴建方案研究，做好新老路基、路面、橋涵構造物的銜接。
?。ǘ┙Y合區(qū)域公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)布局規(guī)劃及交通流量流向特點，優(yōu)化互通式立交布設，做好與相關公路的銜接。
?。ㄈ﹥?yōu)化施工期間交通組織和保通方案，盡可能減少改擴建工程對交通的干擾和影響。
八、項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式為自行招標。
九、核準項目的相關文件分別是交通運輸部《關于南昌至九江高速公路改擴建工程核準的意見》（交規(guī)劃函〔2015〕86號）、國土資源部《關于南昌至九江高速公路改擴建工程建設用地預審意見的復函》（國土資預審字〔2014〕206號）、江西省環(huán)境保護廳《關于南昌至九江高速公路改擴建工程環(huán)境影響報告書的批復》（贛環(huán)評字〔2015〕98號）、我委辦公廳《固定資產投資項目節(jié)能登記備案表》（發(fā)改辦環(huán)資備〔2015〕0096號）、江西省住房和城鄉(xiāng)建設廳《建設項目選址意見書》（贛規(guī)選字〔2014〕032號）。
十、如需對本項目核準文件所規(guī)定的有關內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
十一、請項目法人根據(jù)本核準文件，辦理土地使用、資源利用、安全生產、特許權協(xié)議等相關手續(xù)。
十二、本核準文件有效期為2年，自發(fā)布之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期，或雖提出延期申請但未獲批準，本核準文件自動失效。
國家發(fā)展改革委
2015年9月30日
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