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青島有望實現(xiàn)市域列車互通 還有這些鐵路正規(guī)劃
青島－濟南開通一站直達；紅島站、機場站與新機場轉(zhuǎn)場同步開通；青島－諸城計劃接入京滬二通道；魯南高鐵今年通車；青島規(guī)劃市域列車……今天，青島市交通運輸局副局長徐世啟做客《行風(fēng)在線》欄目，就青島未來的鐵路交通規(guī)劃以及市民關(guān)注的鐵路線建設(shè)做出了詳細介紹。
紅島站、機場站將與新機場轉(zhuǎn)場同步開通
近年來，青島的鐵路建設(shè)取得了長足進步，先后建成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青連鐵路等12條鐵路線，鐵路總里程超600公里。徐世啟表示，目前濰萊高鐵正在建設(shè)中，預(yù)計將于明年建成，屆時在青島區(qū)域內(nèi)基本實現(xiàn)鐵路網(wǎng)線的互聯(lián)互通，便于市民出行。
此外，徐世啟介紹，青島市內(nèi)目前共有青島站、青島北站、青島西站、紅島站四個火車站，伴隨著青島膠東國際機場的轉(zhuǎn)場，還將增加機場站，而紅島站和機場站將在膠東國際機場轉(zhuǎn)場時同步開通。
魯南高鐵今年通車 青島——諸城計劃接入京滬二通道
此次訪談中，有市民反映，青島－北京有了一站式鐵路線，青島－上海的鐵路建設(shè)及速度有明顯差距。對此徐世啟透露，國家鐵路總局預(yù)計將于明年啟動京滬二線的鐵路建設(shè)，目前從北京、天津到濰坊的線路已經(jīng)確定，從濰坊－臨沂－新沂－上海段正在進行規(guī)劃設(shè)計招標(biāo)。
目前，青島正在研究青島－諸城的鐵路線，計劃接入京滬二通道，讓青島市民更加便捷的往來青島和上海。此外，徐世啟介紹，魯南高鐵（日照西－臨沂－曲阜段）將于今年通車，下一步將連接到菏澤。
訪談中，青島市交通運輸局鐵路機場從處負責(zé)人徐籮對我市正在規(guī)劃中的鐵路線進行了詳細介紹。徐籮表示，根據(jù)山東省編制的“環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群的城市鐵路規(guī)劃網(wǎng)”中的規(guī)劃，下一步涉及到青島的鐵路線還有萊州－平度－青島；蓬萊－萊陽、萊西；萊西－蓉城；青日高鐵等線路，設(shè)計時速均為350km。
青島有望實現(xiàn)市域列車互通：把鐵路當(dāng)成輕軌跑
青島北京直達列車讓青島與北京構(gòu)架起3小時交通生活圈，目前，青島北－北京南的精品列車每天共有3對，時間分別為7：55、8：30、19：20。據(jù)了解，根據(jù)旅客的出行需要，每周日青島鐵路加開了青島北－濟南東的直達列車，青島到濟南的交通時間將縮短為1小時25分鐘。下一步，青島還將開通青島－煙臺等地的直達列車。
徐世啟介紹，鐵路網(wǎng)絡(luò)進一步完善后，交通部門將與鐵路部門積極對接，利用國鐵逐步開行市郊列車，方便市民出行。在明年濰萊高鐵建成通車后，將開行平度、萊西到青島和西海岸新區(qū)的市域和市郊列車，屆時，青島北站至萊西北站、平度北站單程運行時間分別為32分鐘、43分鐘。另外徐世啟還介紹，市郊列車開通后，將充分利用鐵路富余運力，在市民出行高峰時段加大發(fā)車密度，使國鐵市郊列車輕軌化、公交化，為市民出行提供新選擇。
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