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地鐵16號線沿線控規(guī)招標 新塘到荔城將設(shè)13個站
位于增城境內(nèi)的地鐵16號線沿線控規(guī)昨起開始招標，該線路又被稱為“荔城線”，從新塘到荔城。最新招標公告顯示，該線路全長39.1公里，比原先規(guī)劃的31.7公里長了7.4公里，沿途將設(shè)13個站點，并連接地鐵13號線和21號線的首末兩端。
線路比原來規(guī)劃長7.4公里
廣州城市軌道交通16號線是增城中心與東部樞紐之間重要的軌道交通通道，是增城區(qū)乃至廣州市軌道交通線網(wǎng)重要的組成部分；是實現(xiàn)中心區(qū)人口產(chǎn)業(yè)向東疏散，優(yōu)化城市格局，踐行“東進”發(fā)展戰(zhàn)略的重要項目。主要承擔增城區(qū)內(nèi)部荔城、石灘、新塘三大組團間的交通聯(lián)系，通過13號線實現(xiàn)增城與中心區(qū)的快速軌道交通聯(lián)系。線路自增城新塘站引出，沿荔新公路行進至仙村后，折向東穿越石灘鎮(zhèn)區(qū)，沿新城大道往北行進至掛綠湖、增城政務中心，折向荔新公路后沿荔景大道、增派大道往北行進至重點荔城北，線路全長39.1公里，設(shè)站13座，設(shè)置1個車輛段和1座停車場。
實際上，地鐵16號線又名“荔城線”始于新塘鎮(zhèn)，舊規(guī)劃沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長31.7公里?，F(xiàn)最新規(guī)劃沿荔新公路后在仙村連接石灘再沿增灘路北上荔城，全長39.1公里，比原先規(guī)劃的線路長了7.4公里。16號線將連接13號線和21號線的首末兩端，形成“U”型的軌道大回環(huán)。據(jù)悉，地鐵16號線已被納入廣州市2015—2025年建設(shè)計劃方案。
連接21號線和13號線首末兩端
地鐵21號線為東部新城快線，從天河公園到增城廣場，大致呈東西走向，全長58.7公里，正在建設(shè)當中，預計2017年底建成；地鐵13號線為東西快線，是從花都的朝陽到增城的象頸嶺，大致也是東西走向，而13號線一期（魚珠到象頸嶺）工程也將在2017年建成。不過在增城境內(nèi)，21號線位置偏北，13號線靠南，16號線正好連接了兩條地鐵線路的兩端。
根據(jù)16號線沿線控制性詳細規(guī)劃招標公告，為保障廣州市軌道交通16號線規(guī)劃管理，有必要開展沿線控制性詳細規(guī)劃，盡快穩(wěn)定16號線線路走廊和站點方案，并對走廊沿線、站點周邊用地及車輛段、停車場等軌道交通設(shè)施用地進行控制。軌道交通16號線長39.1公里，按沿線保護區(qū)兩側(cè)各100米的范圍開展控制研究，規(guī)劃范圍為782公頃。
來源：廣州日報
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