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2號(hào)線西延線兩項(xiàng)目重新招標(biāo)
晨報(bào)訊（愛南京·南京晨報(bào)記者 陳彥）前期已經(jīng)進(jìn)行了工程相關(guān)項(xiàng)目招標(biāo)的地鐵2號(hào)線又有新動(dòng)作了。日前，南京地鐵重新發(fā)布地鐵2號(hào)線西延工程保險(xiǎn)以及第三方監(jiān)測(cè)兩個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)，考慮到此前該工程施工期交通組織方案也重新發(fā)布過設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，在有關(guān)工程建設(shè)可能對(duì)細(xì)節(jié)做出符合新要求的調(diào)整后，2號(hào)線西延工程開工建設(shè)也日益臨近。
此次重新招標(biāo)的是2號(hào)線西延工程保險(xiǎn)以及第三方監(jiān)測(cè)兩個(gè)項(xiàng)目。其中，保險(xiǎn)項(xiàng)目的招標(biāo)范圍是地鐵2號(hào)線西延工程（含馬群停車庫(kù)擴(kuò)建、魚嘴站換乘、常府街站出入口）建筑安裝工程一切險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)、雇主責(zé)任險(xiǎn)；第三方監(jiān)測(cè)設(shè)一個(gè)標(biāo)段，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括地表沉降、支撐軸力、管線沉降、周邊建（構(gòu)）筑物沉降等。去年6月份，2號(hào)線西延工程曾發(fā)布施工期交通組織方案招標(biāo)，但在一個(gè)月后，又重新發(fā)布了該項(xiàng)目的招標(biāo)。對(duì)于工程項(xiàng)目重新發(fā)布招標(biāo)，業(yè)內(nèi)專家表示并不少見，有的是首次招標(biāo)后沒有合適的中標(biāo)方案，有的是需要根據(jù)新情況對(duì)此前的招標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整?！?號(hào)線西延線項(xiàng)目本身較短，只有4站，但既和現(xiàn)有的2號(hào)線相接，又要考慮到今后和7號(hào)線、9號(hào)線換乘，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)施工的相關(guān)各方都有著較高的要求?！?
根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)全本公示內(nèi)容，南京地鐵2號(hào)線西延工程起自2號(hào)線油坊橋站，是南京已運(yùn)營(yíng)2號(hào)線的西延線。線路由目前的2號(hào)線終點(diǎn)站油坊橋站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的蓮花路南側(cè)前行，后穿越繞城公路進(jìn)入秦新路，沿秦新路向西，分別在永初路路口設(shè)螺塘街站與7號(hào)線換乘，在青蓮街路口設(shè)青蓮街站，在天保街路口設(shè)天保街站，在頭關(guān)街路口設(shè)終點(diǎn)站魚嘴站與9號(hào)線換乘。在線路的終點(diǎn)，新河路南側(cè)、秦淮新河北岸，還將設(shè)一處魚嘴停車場(chǎng)，為地下停車場(chǎng)。
此外，2號(hào)線西延工程計(jì)劃于2021年開通運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目建成后，與既有2號(hào)線保持一致，采用A型車，列車運(yùn)行最高時(shí)速80公里，采取6輛固定編組，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5﹕30—23﹕30，全天運(yùn)營(yíng)18個(gè)小時(shí)，該項(xiàng)目的建成也將成為奧南地區(qū)繼寧和城際后的第二條地鐵線路。
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