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廣綿高速擴(kuò)容工程“3D打印”智能攤鋪
沒有傳統(tǒng)工地上此起彼伏的打樁號子，也不見拉線測量的人來人往。近日，在京昆高速公路四川廣元至綿陽段擴(kuò)容工程部分路段施工現(xiàn)場，一套“3D打印式”智能攤鋪系統(tǒng)正加速鋪路。
施工前，項(xiàng)目部將道路平豎曲線、橫斷面等設(shè)計數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)，構(gòu)建毫米級三維數(shù)字模型。作業(yè)時，機(jī)載高精度全站儀實(shí)時感知機(jī)身姿態(tài)，測角精度達(dá)1秒、測距精度2毫米，定位穩(wěn)定在3毫米以內(nèi)；數(shù)字化云平臺以每秒30次的頻率下發(fā)調(diào)整指令，精準(zhǔn)控制熨平板升降。這套“三位一體”控制體系確保了攤鋪參數(shù)絲毫不差，仿佛一臺巨大的3D打印機(jī)在地面上逐層鋪筑。
緊隨智能攤鋪之后的，是無人碾壓集群組成的“鋼鐵戰(zhàn)隊(duì)”。多臺無人壓路機(jī)按預(yù)設(shè)參數(shù)自動作業(yè)，搭載高精度北斗定位、毫米波雷達(dá)和激光傳感器，平面定位精度達(dá)2厘米，可實(shí)時感知10米內(nèi)障礙物并實(shí)現(xiàn)10米減速、5米緊急制動。系統(tǒng)設(shè)置了遠(yuǎn)程急停、自動避障、物理急停三級防護(hù)，投用以來實(shí)現(xiàn)零安全事故，與傳統(tǒng)碾壓相比，智能施工效率提升25％。
整個項(xiàng)目的“智慧大腦”，則是全流程數(shù)字化施工管理平臺。該平臺構(gòu)建了數(shù)字孿生體系，實(shí)現(xiàn)從原料進(jìn)場至質(zhì)量驗(yàn)收的全鏈條數(shù)據(jù)閉環(huán)。原料運(yùn)輸通過RFID電子標(biāo)簽自動記錄車輛軌跡與到場時間，規(guī)避路線錯誤與超時廢料；質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)整合3D掃描、設(shè)備運(yùn)行等數(shù)據(jù)，自動生成色譜圖并預(yù)警薄弱區(qū)域。施工過程中，平臺實(shí)時監(jiān)測攤鋪速度、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)，異常情況自動預(yù)警，30分鐘內(nèi)即可完成糾偏。
據(jù)悉，京昆高速公路廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目全長123.9公里，雙向6車道，設(shè)計時速120公里，預(yù)計今年建成通車。屆時，廣元至綿陽行車時間將由2小時縮短至約70分鐘。
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