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云南十二條高速公路刷新進度
勐海至打洛高速公路班約隧道雙幅貫通，宣威至會澤高速公路全面轉入路面施工，百色水利樞紐通航工程實現(xiàn)關鍵技術突破……進入四季度，隨著雨水天氣逐漸減少，云南步入交通項目建設的黃金時段，建設者們全力以赴沖刺年度目標任務。今年，云南爭取高速公路通車里程邁上1.1萬公里臺階，近期12條高速公路取得新進展。
地處中切割孤嶺狀中山地貌區(qū)的班約隧道，圍巖以砂質黏性土和花崗巖為主。建設者堅守“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的施工原則，克服巖體強度低、穩(wěn)定性差等困難，確保隧道安全貫通。
日前，全長97公里的宣會高速公路中梁子2號隧道貫通，標志著全線60座隧道工程全部完工。當前，級配碎石底基層試驗段已啟動鋪筑，項目正式進入路面施工階段。面對斷裂帶發(fā)育、圍巖破碎、生態(tài)敏感等復雜條件，項目團隊依托“四方聯(lián)動、專家會診”機制，強化科技賦能，實現(xiàn)安全、質量與環(huán)保協(xié)同推進。
孟連至勐海高速公路關鍵工程接連突破，卡把山隧道右幅貫通，帕乃養(yǎng)1號至4號大橋實現(xiàn)雙幅貫通?？ò焉剿淼罏樘亻L隧道，項目團隊通過超前地質預報與分級支護有效管控風險；帕乃養(yǎng)大橋群作為控制性工程，采用標準化預制與安裝工藝，嚴格執(zhí)行質量管控體系，確保工程優(yōu)質高效推進。
由云南交投集團主導承建的百色水利樞紐通航設施工程升船機提升系統(tǒng)超大卷筒完成制備。該升船機為世界最大鋼絲繩卷揚式升船機，提升高度可達88.8米，承船箱總重達1萬噸。此次制備的卷筒采用135毫米厚鋼板卷制，經(jīng)機器人焊接、整體退火及精密加工，達到微米級精度，為系統(tǒng)實現(xiàn)“重載高提”向“輕載穩(wěn)提”轉變提供了關鍵保障。
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