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四川路網(wǎng)建設(shè)爭(zhēng)春光迎突破

4月底的四川達(dá)州山巒疊翠，在大竹至墊江高速公路銅鑼山隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，最后一循環(huán)爆破作業(yè)順利完成。至此，銅鑼山隧道累計(jì)掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，為全線(xiàn)2028年建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通車(chē)后，大竹到墊江的通行時(shí)間將縮短至30分鐘，和南大高速公路共同構(gòu)成四川東向通道，川渝兩地路網(wǎng)銜接更加緊密。

迎著春光，四川路網(wǎng)建設(shè)不斷提速，多個(gè)公路、鐵路項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，進(jìn)出川大通道和區(qū)域互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)織密。

在成都，成溫邛高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目西河大橋涉水段下部結(jié)構(gòu)工程順利完成，是全線(xiàn)首座完成涉河下部結(jié)構(gòu)施工的橋梁。“施工中，我們面臨著鋼管對(duì)接精度高、老橋監(jiān)測(cè)防護(hù)難、涉水作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等多重挑戰(zhàn)。”中鐵四局成溫邛高速擴(kuò)容項(xiàng)目TJ4標(biāo)副總工程師馬文文介紹，項(xiàng)目建成后，將完善成都西部交通骨干網(wǎng)絡(luò)，有效緩解通勤擁堵情況，促進(jìn)溫江、崇州、大邑、邛崍沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

“鋼鐵動(dòng)脈”加速延展，西渝高鐵達(dá)州至廣安段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，箱梁架設(shè)已經(jīng)完工，成渝中線(xiàn)高鐵安岳制板廠(chǎng)最后一塊軌道板順利下線(xiàn)，標(biāo)志著全線(xiàn)首個(gè)智能化制板廠(chǎng)完成施工，下一步將進(jìn)入鋪軌施工階段。

交通樞紐也在“拔節(jié)生長(zhǎng)”，以“蜀都林盤(pán)　交織錦繡”為設(shè)計(jì)立意的成都龍泉驛站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，項(xiàng)目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝、裝飾裝修及配套工程施工新階段。建成后，成都將新增一座樞紐車(chē)站。來(lái)源: 中國(guó)交通新聞網(wǎng)